變壓器的過(guò)負荷運行技術(shù)分析

　　變壓器的過(guò)負荷運行技術(shù)分析
　　變壓器在過(guò)負荷運行時(shí),應特別注意以下幾點(diǎn):
　　(1) 密切監視變壓器繞組溫度和頂部油溫.
　　(2) 起動(dòng)變壓器的全部冷卻裝置,在冷卻裝置存在缺陷或冷卻效率達不到要求時(shí),應禁止變壓器過(guò)負荷運行.
　　(3) 對帶有有載調壓裝置的變壓器,在過(guò)負荷程度較大時(shí),應盡量避免用有載調壓裝置調節分接頭.
　　(4) 主變可以在正常過(guò)負荷和事故過(guò)負荷情況下運行.正常過(guò)負荷其允許值應根據主變的負荷曲線(xiàn),冷卻介質(zhì)以及過(guò)負荷前主變所帶的負荷來(lái)確定.事故過(guò)負荷和正常過(guò)負荷的運行必須在主變無(wú)異?，F象情況下運行.如主變存在冷卻器損壞,嚴重滲漏油,本體保護有嚴重缺陷等情況下,則不允許過(guò)負荷運行.
　　GB/T 15164-94《油浸式電力變壓器負載導則》中規定按GB1094設計的變壓器,在額定負載和正常環(huán)境溫度(20°C)下,其熱點(diǎn)溫度的基準值為98°C,在此溫度下的相對老化率為1,即在此條件下,變壓器消耗正常壽命.熱點(diǎn)溫度每增加6K,老化率增加1倍.根據變壓器出廠(chǎng)溫升試驗,折算到20°C下的熱點(diǎn),溫度均比98°C小得多(相差近20°C),因此實(shí)際上變壓器均留有較大的溫升裕度.因為隨著(zhù)變壓器投入運行時(shí)間的增加,其冷卻系統的熱效率會(huì )因散熱器的臟污、油泵效率下降等原因而比出廠(chǎng)時(shí)下降,實(shí)際溫升可能要比計算的偏高.當然,如制造廠(chǎng)已提供了明確的變壓器過(guò)負荷能力表,應按制造廠(chǎng)提供的數據執行.

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